如果是装在车门上的雨伞，当然也会被其他车企模仿，至于车门上藏雨伞的想法到底是从哪里来的，就不必去研究了，总之，这种门上藏雨伞的想法是因为劳斯莱斯而流行起来的，这把雨伞的价值也因为劳斯莱斯而升值了几百倍，可它的本质还是雨伞，离开了劳斯莱斯，雨伞仍然是一文不值，那么，这个价值到底体现在哪里呢？劳斯莱斯本身就是价值！
有用的东西，才会被模仿，而把雨伞藏在车门里的想法本身就是平淡无奇的，没有价值，所以大多数汽车制造商都不会去模仿。车门上的遮阳伞以劳斯莱斯著称，重点在劳斯莱斯，而非这种创意，所以其他车企即使效仿这种创意，也不会被人津津乐道，简而言之，就是没有那个派头，也没有底气。
门上不是劳斯莱斯装了伞，斯柯达柯迪亚克装了伞，只是劳斯莱斯装了伞，其他品牌可能只装了一个伞槽。而劳斯莱斯车门上的雨伞又不是什么高科技或无法复制的东西，其制作过程并不复杂，只是加上了劳斯莱斯的商标，因而显得特别高贵，甚至还有说一把雨伞价值十万元的！
车内不缺乏存放雨伞的空间
毋庸置疑，斯柯达的几款车，也都有门内藏伞的创意，不过并不像劳斯莱斯热得那样热，并不为所有人所知；事实上，车内完全有存放伞的空间，鄙人的车内有一把非折叠的伞，通常是横放在后排的头枕后面，不用的时候被头枕挡住，看不出来，下雨的时候拿出来也很方便，所以有必要把伞设计成门内放的吗？小汽车再小，也装不下伞，所以车门上藏伞的创意并不是刚需，也不符合实用至上的理念，所以这种创意并不适合我们普通人驾驶的普通汽车！
劳斯莱斯为什么要把伞放到门内
认为劳斯莱斯门内藏伞是一种花招并不严谨，对于劳斯莱斯这种顶级商务豪车来说，这把伞也有其实际使用场景。例如遮光、挡雨等，为何设计在门内？由于其定位，所载的几乎都是各种顶级精英(或明星)，而且也都是由专业司机驾驶，在到达目的地(根据劳斯莱斯的应用场景和环境)之后，还需要司机打开车门。
要是这时外面下雨了怎么办？非常简单的打伞就可以了，伞放在头枕后面，为了拿到伞，司机把手伸到VIP脑袋后面，这是比较失礼的吗？带着雨伞出门时，不小心撞到了VIP客人的头。
因此，雨伞放在后排头枕后边显然与定位不符，所以要想找出一个不起眼的位置，而且取伞的过程也很方便(取伞过程也比较自然)，所以结合劳斯莱斯的定位、使用场景，将雨伞设计在车门里面，是必然的，再难找出比这更好的位置；放后排头枕后边不好取，所以，藏在后门里面，其实是最完美的，也是最合理的设计；别的车也没有必要这样做，雨伞随便放哪都行，何必再把雨伞放在后门上呢，再说雨伞再大，再内部生锈都没必要了！
这样收伞的方法别的车企不能做吗？的确可以啊！但能否做到是一方面，有没有做的必要又是另一回事！由于伞的装饰性比用途更大。
那个高档场明明有地下车库和迎宾大堂，偏要停在1公里远的地方，想试试看这个伞的功能。因此劳斯莱斯车主基本不会这么做，伞基本是体现出了风格！
劳斯莱斯的伞非常重要，它既能挡雨又能遮光。因此这把伞有实际使用场景，也有存在的合理性；而我们买菜的车都是自己开的，那把伞放哪呢？还有就是没有太多的讲究，我的雨伞一般都不会打雨伞，偶尔淋雨也挺好的，所以有没有雨伞都行，不必把雨伞放在车门里面。
而至于挡光更是没必要，反正没人看，也没人挡，所以门口藏伞的创意也没几个车企去模仿！这类设计本身算不上成功的创意，只因劳斯莱斯而闻名；而其他品牌若如此设计，则完全是走马观花，毫无实际价值！
配制雨伞这件事，对许多普通车主来说，完全没有必要。大多数人开车都是十几万甚至几十万辆车，车上带伞和车上的样式完全不相配，另外，如果你真的像劳斯莱斯的车一样带伞的话。
然后汽车的结构就会改变，劳斯莱斯在车门的两边各有一个雨伞孔。导水槽和自动干燥装置(一种小型的干燥装置)被设计在插孔中，以方便雨天在使用伞之后，在不需要干燥的情况下直接插入门中。虽然设计并不复杂。
但这肯定也会增加一些成本，如果用一把伞来安抚消费者，至少个人是不愿意买单的，那劳斯莱斯为什么能如此任性？购买这类汽车的人非富即贵，人家注重高端体验，而不只是油耗、加速和配置。
劳斯莱斯更注重精神层面的感受，参加活动的场地基本上都是高档酒店和住家，供接待和接待宾客之用，如果是在下雨天，或风比较大的情况下，一把伞不仅可以为宾客遮风挡雨，还可以防走光，实际上这就是这把伞的真正用途。
与劳斯莱斯主打的高端体验不同，不是说十几万的车主不需要
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